کتاب استال در بال هواپیما توسط فرشاد محمودی سال 1397 در انتشارات اریا دانش چاپ شده است .
پدیده استال یکی از موارد مهم در
دینامیک پرواز و طراحی سیستمهای مرتبط با آن می باشد. این پدیده با بالا رفتن
زاویه حمله[1]
بال یا سرعت زیاد جریان برخوردکننده با بال بوجود می آید.زاویه حمله که در شکل 1-1
نیز نشان داده شده است، به زاویه میان ایرفویل و جهت جریان اطلاق میشود. در این حالت جریان هوای پشت بال از سطح آن جدا شده و
نیروی برآی ایجاد شده در آن بشدت کاهش می یابد. در این حالت جریان پشت ایرفویل بال از حالت
لایه ای[2]
به حالت مغشوش[3] در خواهد آمد [2,1].
این تغییر رژیم جریان بطور ناگهانی سبب افت شدید نیروی برآ و پسای هواپیما شده و در برخی موارد سبب ضربه زیاد و سقوط خواهد شد. بنابراین اطلاع از مقدار این زاویه و زمان رخداد این پدیده مهم و اساسی میباشد. مقدار این زاویه در برخی منابع بصورت روابط بازه ای داده شده است[4, 3,1]. در شکل 1-1 این پدیده ذکر شده است. همانگونه که در شکل مشاهده میشود با افزایش زاویه حمله و نیز سرعت نسبی هوا، جدایش جریان بصورت گردابهای[4] متعدد در پشت ایرفویل[5] بوجود خواهد آمد.
برچسب ها: استال در بال هواپیما